привіт ми ремзон

До нас на СТО часто звертаються клієнти зі скаргами на те, що кондиціонер став дути теплим повітрям одразу після заправки. Займаючись ремонтом і обслуговуванням кондиціонерів авто у Варшаві вже понад 5 років, ми з упевненістю можемо сказати: якщо таке сталося, то зазвичай це вказує на те, що причина могла бути не в необхідності заправки. Можливо, було проведено невірну діагностику. Якщо є несправність у системі, то однієї заправки холодоагенту, щоб техніка знову працювала без перебоїв, часто буває недостатньо.

Як працює кондиціонер після заправки, якщо все було виконано правильно

Якщо кондиціонер обслуговувався правильно, то при вмиканні він починає охолоджувати повітря приблизно через 1–3 хвилини. При цьому температура підтримується на стабільно низькому рівні, пристрій не вимикається сам по собі й не видає стороннього шуму. Якщо кондиціонер замість прохолодного дує теплим повітрям, причина може бути в неправильній роботі одного з компонентів. Справний кондиціонер за температури навколишнього повітря +30 градусів Цельсія охолоджує повітряний потік до 10–12 градусів.

Основні причини подачі теплого повітря з кондиціонера, які ми діагностуємо

Найчастіше після заправки ми знаходимо витік фреону — особливо в старих автомобілях зі зношеними ущільнювачами. Це трапляється через мікротріщини в трубках, які раніше не помічали, зношені ущільнювачі, несправний радіатор або клапани. Несправність цих елементів спричиняє падіння тиску, і система перестає охолоджувати.

Друга за частотою причина — перелив або недолив фреону. Це теж призводить до порушення тиску. За недостатньої кількості буває погане охолодження, а при переливі — перевантаження системи й падіння тиску.

Компресор часто стає причиною того, що кондиціонер дує теплим повітрям. Якщо не створюється потрібний тиск, холодний контур не працює, повітря залишається теплим. Заправка в цьому випадку не дасть жодного ефекту.

Буває, що не працює вентилятор радіатора. На це вказує постійний перегрів конденсатора, неможливість охолодження фреону, ефективність охолодження знижується. Це особливо помітно при тривалому стоянні в заторах. Наприклад, до нас на діагностику приїхало авто BMW F10 2014 року, у якого після заправки кондиціонер охолоджував тільки на ходу. Діагностика показала проблему саме у вентиляторі радіатора.

Якщо радіатор кондиціонера забитий, то це також погіршує охолодження. Бруд, пил, пух погіршують теплообмін. У підсумку система не встигає охолоджувати фреон, повітря на виході виходить теплим або лише трохи прохолодним.

Несправний клапан ТРВ провокує порушення подачі холодоагенту у випарник. У цьому разі холод не надходить у салон, і система працює несправно.

Проблеми з електронікою часто стають причиною того, що компресор не вмикається, виникає блокування системи.

Неправильно працюють заслінки пічки. Буває, що кондиціонер справний, але в салон усе одно надходить тепле повітря. Тут проблема, найімовірніше, у заклиненні заслінок або несправних сервоприводах.

Яких помилок найчастіше припускаються при заправці кондиціонера

За час роботи нашого СТО наші майстри бачили безліч несправних кондиціонерів. Ми помітили, що доволі часто проблеми виникають через неправильне обслуговування: заправка без вакуумування системи, ігнорування витоку, використання неправильного фреону, відсутність діагностики перед заправкою.

Коли звертатися в сервіс

Ми радимо звертатися в наш автосервіс у Варшаві, якщо з кондиціонера подуло тепле повітря одразу після заправки, зник холод одразу після заправки, пристрій не вмикається, з'явився запах чи шум, охолодження здійснюється нестабільно. У RemZone спершу ми перевіряємо тиск у високому й низькому контурі. Якщо показники нестабільні, це часто вказує на витік або несправність компресора. Тільки після цього ми беремося до ремонту або дозаправки.