Jak starzeją się gumowe elementy w samochodzie i dlaczego jest to niebezpieczne

Wielu kierowców uważa, że jeśli bieżnik jest w dobrym stanie, to opona również. Jednak gumowe elementy w samochodzie zużywają się nawet wtedy, gdy pojazd jest prawie nieużywany. Dotyczy to nie tylko opon. Zmiany w materiale zachodzą pod wpływem różnych czynników (tlenu, zbyt niskiej lub zbyt wysokiej temperatury otoczenia, ciśnienia, opadów i innych). W naszym serwisie samochodowym w Warszawie „RemZone” zajmujemy się naprawą aut od ponad 5 lat. Nasi specjaliści zawsze doradzają klientom, aby sprawdzali rzeczywisty czas użytkowania opon, żeby wiedzieć, kiedy należy wymienić komplet, nawet jeśli nie ma widocznych oznak zużycia.

Jakie gumowe elementy znajdują się w samochodzie i jak się zużywają?

W samochodzie znajdują się dziesiątki części wykonanych z gumy lub tworzyw gumowych . Do głównych należą: uszczelki drzwi i okien, przewody, tuleje metalowo-gumowe (silentblocki), elementy zawieszenia, osłony przegubów, tuleje amortyzatorów, paski napędowe i rozrządu, uszczelki oraz simmeringi. Każdy z tych elementów pełni swoją funkcję i nawet niewielkie pogorszenie stanu może prowadzić do poważnych awarii.

Starzenie się gumy to naturalny proces fizyczny i chemiczny, którego nie da się zatrzymać. Z czasem materiał traci elastyczność, staje się twardy, pokrywa się pęknięciami, traci wytrzymałość i odporność na obciążenia. W wyniku tych procesów guma „twardnieje” i ulega degradacji od wewnątrz. Nawet jeśli element wygląda jeszcze dobrze, jego właściwości ulegają pogorszeniu.

Dlaczego starzenie się gumy jest niebezpieczne

Ignorowanie starzenia się elementów gumowych może prowadzić do poważnych problemów. Na przykład w naszej praktyce często spotykamy się z wyciekami oleju, paliwa lub płynu chłodzącego w samochodach klientów z powodu pęknięć przewodów. Negatywnie wpływa to na silnik, pogarsza się prowadzenie pojazdu, a zużycie sąsiednich części przyspiesza. Przykładowo, gdy guma traci elastyczność, zmniejsza się przyczepność do drogi, wydłuża się droga hamowania, a ryzyko wypadku znacznie wzrasta.

Okres eksploatacji elementów gumowych

Guma nie ma uniwersalnego okresu użytkowania. Wiele zależy od rodzaju elementu oraz warunków eksploatacji.

Średnie wartości orientacyjne wyglądają następująco:

• przewody zużywają się w ciągu około 3–5 lat;
• silentblocki – 4–8 lat;
• paski – również 3–5 lat;
• uszczelki – od 5 do 10 lat;
• opony – 5–7 lat.

Dlaczego jazda na starych oponach jest niebezpieczna?

5 lat eksploatacji to granica maksymalna, zazwyczaj zalecamy wymianę opon wcześniej. Już po 5 latach aktywnego użytkowania widoczne są poważne odchylenia od normy. Na starych oponach nie zaleca się jeździć nawet latem po suchej i równej drodze, ponieważ zawsze istnieje ryzyko: utraty przyczepności, powstawania mikropęknięć, które z czasem przekształcają się w głębokie uszkodzenia, ryzyko rozszczelnienia oraz deformacji. Z biegiem lat opony są mniej odporne na obciążenia.

Jak sprawdzić wiek gumy? 

W „RemZone” zawsze zalecamy dokładne sprawdzanie daty produkcji. Aby określić jej wiek, należy znaleźć datę produkcji. Jest to dość proste. Każda opona posiada oznaczenie ze specjalnym kodem DOT, który zawiera informacje o producencie oraz dacie produkcji. Na przykład kod X0 4B 1522 oznacza „wyprodukowano w 2022 roku, w 15. tygodniu”.

Czynniki przyspieszające starzenie się gumy, o których warto wiedzieć

Wpływ niektórych czynników może znacznie skrócić żywotność gumy. Negatywnie działają silne mrozy lub wysokie temperatury, a także długotrwałe przestoje pojazdu. Oleje i środki chemiczne również skracają czas eksploatacji gumy. Stałe działanie promieniowania UV przyspiesza powstawanie pęknięć i niszczy strukturę materiału.

Jak wydłużyć żywotność gumy: porady mechaników „RemZone”

Nieco wydłużyć okres eksploatacji gumowych elementów w samochodzie jest możliwe. Zalecamy regularnie kontrolować wszystkie elementy gumowe, stosować silikonowe środki do pielęgnacji uszczelek, wymieniać płyny na czas, nie pozostawiać samochodu na długie przestoje nawet w garażu oraz chronić go przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych i opadów. To proste czynności, dostępne dla każdego, które realnie wydłużają żywotność części.