Wymiana rozrządu (pasek, łańcuch, rolki)

Łańcuch mechanizmu rozrządu ma postać zamkniętego pierścienia gumowego z jednostronnymi zębami. Jak sama nazwa wskazuje, mechanizm rozrządu odpowiada za proces wymiany gazowej w cylindrach silnika. W nowoczesnych silnikach czterosuwowych dopływ świeżej mieszanki paliwowej i wydalanie spalin odbywa się przez zawory, które znajdują się w głowicy cylindrów. Sterowanie zaworami realizowane jest za pomocą jednego lub kilku wałków rozrządu, a rolę napędu tych wałków pełni pasek rozrządu, łączący wał korbowy z wałkiem rozrządu.

Pomimo wysokiej niezawodności współczesnych samochodów, awarie zdarzają się, a czasem wymagana jest wymiana paska rozrządu.

Przerwanie paska – to poważny problem, ponieważ wałek rozrządu zatrzymuje się, a wał korbowy powoduje uderzenia w cylindry, prowadząc do ich odkształcenia. Dlatego w trakcie eksploatacji pojazdu niezwykle istotne jest przeprowadzanie kontroli i wymiany paska rozrządu co 50–60 tysięcy kilometrów przebiegu. Jednak okresy te mogą znacznie się skrócić, jeśli występują niekorzystne warunki eksploatacyjne, takie jak: stanie w korkach, przegrzewanie silnika, niska jakość samego paska i wiele innych. Na szczęście dziś można zamówić usługi diagnostyki i naprawy w naszym warsztacie samochodowym w Warszawie.

Kiedy należy wymieniać pasek rozrządu?

Nieprawidłowości i konieczność wymiany paska rozrządu można rozpoznać po następujących objawach:

• problemy z uruchomieniem silnika;
• wibracje silnika podczas pracy;
• pojawienie się wcześniej niesłyszanych dźwięków z silnika;
• zmiana koloru spalin – stają się niebieskie lub czarne.

Wymiana paska jest skomplikowana i dość czasochłonna, procedura wymaga zaangażowania specjalistów. Takie usługi świadczy nasz autoserwis RemZone w Warszawie.

Co obejmuje procedura wymiany?

Proces wymiany paska rozrządu i jego koszt mogą różnić się w zależności od typu silnika. Na przykład w silnikach ośmiowentylowych wymiana jest stosunkowo prosta, podczas gdy w silnikach szesnastozaworowych może być konieczny montaż nowych tłoków i zaworów. Czasami wymiana rolek i samego paska rozrządu jest również wymagana, aby zapewnić odpowiednie napięcie.

Nasi specjaliści zalecają wymianę elementów współpracujących, które mogły ulec zużyciu lub uszkodzeniu w trakcie eksploatacji. To realnie wydłuża żywotność samochodu. Oprócz wymiany paska rozrządu i pompy, której ceny można uzyskać u naszego menedżera, zaleca się wymianę napinacza łańcucha.

Zalety wymiany w warsztacie RemZone

Świadczymy kompleksową obsługę samochodów i możemy pochwalić się następującymi zaletami:

• nowoczesne wyposażenie (stoły diagnostyczne, sprzęt naprawczy);
• użycie oryginalnych i wysokiej jakości części oraz materiałów eksploatacyjnych;
• mechanicy z ponad 10-letnim doświadczeniem;
• dotrzymywanie terminów realizacji prac;
• przystępne ceny;
• wygodna i przejrzysta obsługa dla każdego klienta.

Konsekwencje nieterminowej wymiany paska rozrządu

Mieliśmy wiele przypadków, gdy zbyt późno wymieniony pasek rozrządu kończył się poważnymi konsekwencjami. Na przykład zdarzało się jego zerwanie, co skutkowało zgięciem zaworów, uszkodzeniem prowadnic, a czasem pęknięciami tłoków. Często odnotowywaliśmy utratę mocy silnika z powodu przeskoku paska o kilka zębów, uszkodzenie osprzętu silnika z powodu dostania się fragmentów paska pod pokrywę. Zdarzały się także nagłe zatrzymania silnika, w tym jedno przypadkowo na ruchliwej trasie.

Oczywiście wszystkie te problemy mogą prowadzić do kosztownej naprawy, której cena niewiele osób zadowala. Tymczasem planowa wymiana paska rozrządu jest stosunkowo niedrogą i szybką procedurą.