Samochód nie przyspiesza jak wcześniej — gdzie szukać problemu

Zauważyłeś, że samochód gorzej nabiera prędkości, wolniej reaguje na pedał gazu lub przestał „ciągnąć” w dotychczasowych warunkach? To spadek dynamiki, który jest jedną z najczęstszych skarg, jakie słyszymy od klientów naszego auto serwisu w Warszawie „RemZone” w ciągu ponad 5 lat działalności. Przyczyna może być bardzo prosta i możliwa do samodzielnego usunięcia albo naprawdę złożona, gdy potrzebna jest pełna diagnostyka silnika i układu napędowego. W tym artykule spróbujemy wspólnie z Tobą zrozumieć, dlaczego samochód nie przyspiesza jak wcześniej, jakie mogą być realne przyczyny i gdzie szukać problemu.

Proste przyczyny, które można sprawdzić samodzielnie

1. Niskiej jakości paliwo. Problem często pojawia się zaraz po tankowaniu. O tym świadczy nierówna praca silnika, pogorszenie przyspieszenia, detonacje lub wibracje oraz zwiększone zużycie paliwa. Z naszego doświadczenia wynika, że najczęściej taka sytuacja występuje w nowoczesnych silnikach turbodoładowanych oraz w silnikach diesla. Warto przypomnieć sobie, po której stacji paliw pojawiły się objawy i przestać tam tankować. Po użyciu złej jakości paliwa może ucierpieć cały układ paliwowy, dlatego zalecamy od razu wykonać diagnostykę.
2. Zapchany filtr powietrza. Silnik potrzebuje powietrza — jeśli filtr powietrza jest mocno zabrudzony, silnik zaczyna się „dusić”. Kierowca zauważy wtedy, że auto słabiej przyspiesza, wolno reaguje na pedał gazu i traci moc przy wysokich obrotach. To jedna z najprostszych i najtańszych do usunięcia usterek. U nas taka usługa kosztuje od 40 złotych.
3. Zanieczyszczony filtr paliwa. Kolejna prosta usterka, przez którą dopływ paliwa jest ograniczony, a silnik zaczyna odczuwać brak ciśnienia. Jest to szczególnie widoczne podczas przyspieszania, jazdy pod górę i pod obciążeniem. Co więcej, w silnikach diesla diagnozujemy ten problem dwa razy częściej, zwłaszcza jeśli wymiana filtra była wykonana z opóźnieniem.
4. Choć to detal, ma istotny wpływ. Niedopompowane koła znacząco zwiększają opory toczenia. Samochód jedzie ciężej, przyspieszenie się pogarsza, a zużycie paliwa rośnie. Sprawdzenie i dopompowanie kół zajmuje 10 minut, ale może natychmiast przywrócić autu dawną lekkość jazdy.

Bardziej złożone techniczne przyczyny tego, że samochód nie przyspiesza jak wcześniej

Jeśli wykluczyłeś proste przyczyny, a auto nadal nie przyspiesza lepiej, należy przejść do diagnostyki technicznej.

W silnikach benzynowych często psują się świece zapłonowe i cewki. Zużyte świece z przerwą większą niż 1,3 mm i nagarem dają słabą iskrę. Uszkodzone cewki zapłonowe generują jedynie 15–20 kV zamiast wymaganych 25–35 kV. W efekcie powstaje nieprawidłowy kąt wyprzedzenia zapłonu, co rozregulowuje pracę silnika o 5–7 stopni i może obniżyć jego moc nawet o 20%. Samochód wtedy szarpie podczas przyspieszania, a na desce rozdzielczej często miga lub świeci Check Engine.

Nieprawidłowe tworzenie mieszanki paliwowo-powietrznej z powodu uszkodzenia czujnika masowego przepływu powietrza. W efekcie spadają osiągi, rośnie spalanie i pojawiają się „dziury” podczas przyspieszania.

Brudna przepustnica często jest przyczyną spadku dynamiki. Problem ten objawia się zwykle następująco: opóźniona reakcja na pedał gazu, niestabilne obroty biegu jałowego, przerwy w przyspieszaniu.

Zatkany katalizator to jedna z przyczyn, którą diagnozujemy w samochodach klientów i która często jest niedoceniana. Zablokowany katalizator powoduje wzrost przeciwciśnienia do 1–1,5 bara zamiast wartości normatywnych, przez co silnik musi zużywać więcej energii, aby wypchnąć spaliny. Objawy tej usterki to: wrażenie, że auto „jest trzymane za tylny zderzak”, słabe przyspieszenie, trudne wchodzenie na wysokie obroty oraz spadek prędkości maksymalnej.

W silnikach turbodoładowanych utrata dynamiki często wiąże się właśnie z układem doładowania. Usterkę można rozpoznać po zanikającym „ciągu”, świstem, dymie z wydechu podczas przyspieszania.

Problemy z wtryskiwaczami i pompą paliwa. Gdy ciśnienie paliwa jest zbyt niskie, silnik nie rozwija pełnej mocy. Jest to widoczne przy gwałtownym przyspieszaniu, podczas wyprzedzania i pod obciążeniem. Czasami objawy pojawiają się dopiero po rozgrzaniu silnika.

Algorytm sprawdzania od mechaników „RemZone”

Jeśli Twój samochód zaczął gorzej przyspieszać, zalecamy działać według prostego schematu:

• Przypomnieć sobie, kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy i co je poprzedzało.
• Sprawdzić jakość paliwa.
• Przeprowadzić kontrolę filtra powietrza i paliwa.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach.
• Odczytać błędy OBD.
• Sprawdzić, jak pracuje silnik i skrzynia biegów.
• W razie potrzeby przeprowadzić ich diagnostykę.

To pozwoli uniknąć niepotrzebnych wydatków na diagnostykę i szybko ustalić przyczynę.