Как подготовить автомобиль к техосмотру в Польше

Плановый технический осмотр в Польше (badanie techniczne) – это не просто поехать сделать документы. Он предполагает полноценную проверку технического состояния на Stacja Kontroli Pojazdów (SKP). Специалист, который проводит диагностику, делает это по строгому регламенту Министерства инфраструктуры, поэтому машина должна соответствовать техническим нормам — от исправности фар до требований к составу выхлопных газов. Даже предварительный осмотр, который можно выполнить своими силами, помогает отсеять 80% мелких причин, из-за которых водитель может получить повторную проверку.

Ниже специалисты нашего СТО в Варшаве подготовили чек-лист для самостоятельной проверки, а также список обязательных документов, разбор категорий дефектов и алгоритм действий, если машина не прошла SKP с первого раза.

Какие документы взять с собой

Диагност обычно начинает проверку не с подъемника, а документов и содержимого салона. В машине обязательно должен присутствовать такой комплект вещей:

• Огнетушитель должен быть исправным и находиться в легкодоступном месте. 

• Знак аварийной остановки со светоотражающим элементом.

• Жилет – может проверяться полицией во время остановки на дороге, но его наличие в салоне не обязательно для прохождения ТО.

Обязательные документы для станции контроля автомобилей (SKP):

• Техпаспорт (Dowód rejestracyjny). Даже если в нем закончились места для штампов – это не проблема, диагност должен выдать отдельное бумажное свидетельство (zaświadczenie).

• Документы на ГБО/LPG (если есть). В зависимости от ситуации может потребоваться документация или решение TDT, касающиеся газового баллона. Диагност также проверяет данные о баллоне и его допуске к эксплуатации.

• Документы, подтверждающие личность. Это может быть паспорт, карта Побыту или водительское удостоверение.

Стоимость базового технического осмотра легкового автомобиля зафиксирована на государственном уровне и составляет 149 злотых. Для автомобиля с LPG ставка выше — 245 злотых.

Напоминаем, что езда без действующего badanie techniczne грозит штрафом от полиции 1500-3000 злотых и изъятием технического паспорта в базе CEPiK.

Что нужно проверить перед визитом на SKP?

1. Освещение и оптика. Сбой в работе ламп – одна из самых частых причин визитов на наше СТО. Поэтому мы всегда советуем проверять по очереди: ближний и дальний свет, габариты, поворотники, стоп-сигналы, задний ход и противотуманные фонари, подсветку заднего номерного знака (должны гореть обе лампочки). Стекла фар не должны иметь трещин и глубоких царапин, а внутри корпуса не допускается наличие конденсата. Если на автомобиле установлены несертифицированные источники света или неправильно выполнены модификации системы освещения, это может привести к отрицательному результату технического осмотра.

2. Тормозная система и подвеска. На станциях SKP тормоза чаще всего проверяют на роликовом стенде, а ходовую – на гидравлических люфт-детекторах. Еще до поездки водителя должно насторожить, если автомобиль уводит в сторону при нажатии на педаль, появляется скрип, металлический скрежет или вибрация на руле при торможении, стук в подвеске при проезде неровностей и неравномерный износ покрышек. Оценить эффективность тормозов и люфты на глаз невозможно. Но это можно сделать на станции технического обслуживания, например, у нас в RemZone.

3. Шины и колеса. Законодательно закрепленный минимум глубины протектора в Польше составляет 1,6 мм, но диагносты рекомендуют брать с запасом до 3 мм. На одной оси шины должны иметь одинаковый размер, конструкцию и рисунок протектора. Грыжи, порезы, трещины от старости не допускаются.

4. Стекла и обзорность. На лобовом стекле не должно быть крупных сколов и трещин, особенно в зоне работы дворников со стороны водителя. Щетки дворников должны очищать стекло без пропусков, а форсунки омывателя – исправно подавать жидкость.

5. Контрольные лампы на приборной панели. После запуска двигателя на панели не должны гореть: Check Engine, ABS / ESP, Airbag / SRS, индикатор тормозной системы. Многие водители допускают одну и ту же ошибку — просто сбрасывают ошибку сканером перед выездом на SKP. Диагност присоединяет оборудование к OBD-разъему и, если системные мониторы не пройдены или ошибка пропишется снова во время проверки, машина технический осмотр не пройдет. Поэтому сначала рекомендуется устранить причину неисправности и только потом сбросить код.

6. Подтекания и выхлопная система. Если под машиной есть капли масла или охлаждающей жидкости, автомобиль могут не допустить к дальнейшему прохождению проверки уже на станции SKP. Чрезмерная дымность выхлопа или превышение допустимых значений выбросов может привести к отрицательному результату технического осмотра. Удаленный катализатор или сажевый фильтр диагност может выявить во время проверки токсичности выхлопа. 

Что делать, если машина не прошла техосмотр?

Если диагност найдет проблемы, он внесет данные в систему CEPiK и выдаст акт с перечнем дефектов. В Польше это такие три категории:

• Мелкие. При этом технический осмотр считается пройденным. Диагност вносит замечания в систему и рекомендует устранить их в ближайшее время. К примеру, заменить перегоревшую лампочку подсветки знака.

• Серьезные. Результат проверки негативный (wynik negatywny). Дальнейшее использование автомобиля зависит от характера и последствий выявленных неисправностей. 

• Опасные. Результат отрицательный. Авто создает прямую угрозу безопасности. Диагност задерживает Dowód rejestracyjny, а автомобиль с опасными неисправностями не может продолжать движение по дорогам общего пользования.

Если машина не прошла проверку, вам нужно забрать у диагноста акт проверки с кодами выявленных неисправностей. У вас есть не более 14 дней для устранения неисправностей, чтобы повторно проверить их на той же станции по более низкой цене. С этим лучше обратиться в автомобильный сервис, где передать механикам акт с SKP. Если после ремонта вернитесь на ту же станцию проверки, то в течение 14 дней можно оплачивать не полный технический осмотр, а только повторную проверку конкретных узлов. Стоимость зависит от объема повторной проверки и для наиболее распространённых неисправностей составляет от 21 до 55 злотых.