Як короткі поїздки містом вбивають двигун

Щоденні поїздки на автомобілі лише в межах міста – наприклад, відвезти дітей до школи чи з'їздити до найближчої пекарні – це стандартна практика для Варшави. Однак така експлуатація доволі часто призводить до негативних наслідків для мотора. Перший час зміни можуть бути непомітними: трохи знизилася потужність, трохи збільшилася витрата пального. Але з часом усе це веде до серйозніших проблем, стуку в моторі, диму з вихлопної труби – і зрештою до дорогого ремонту.

До нас на СТО у Варшаві часто звертаються автовласники з проблемами двигуна, і після детального опитування та діагностики виявляється, що проблема саме в частій експлуатації на короткі відстані містом (до 10 км). Ми працюємо вже понад п'ять років на ринку Польщі, проводимо діагностику, технічне обслуговування та складний ремонт моторів авто всіх марок. Сьогодні розповімо, як саме короткі поїздки впливають на знос двигуна і як цього можна уникнути.

Як короткі поїздки впливають на мотор?

З чим найчастіше стикаються наші клієнти:

• Недогріта моторна олива і «сметана» під кришкою. Двигун внутрішнього згоряння розрахований на роботу за стабільної температури, зазвичай це близько 90 градусів Цельсія. При коротких поїздках метал не встигає розширитися до робочих зазорів, олива не досягає потрібної в'язкості. При охолодженні всередині мотора утворюється волога, яка при їзді на короткі відстані просто не встигає випаруватися й змішується з оливою. У підсумку на масляній кришці утворюється білувата плівка, що значно погіршує мастильні властивості оливи й спричиняє знос і пошкодження деталей.
• Пальне не згоряє, що спричиняє накопичення відкладень у камері згоряння й на форсунках. З часом упорскування погіршується, мотор працює жорсткіше, а витрата пального сильно зростає. У нормі бензин при тривалій їзді повністю випаровується з оливи. Але на коротких відстанях цього не відбувається. Пальне залишається в оливі, розріджуючи її та руйнуючи захисну плівку.
• Через недостатню температуру для самоочищення на клапанах і свічках утворюється нагар, що веде до пропусків запалювання й втрати потужності, а в довгостроковій перспективі стається закоксовування поршневих кілець і масложер.
• Страждає каталізатор, адже він здатний ефективно очищати вихлоп лише після прогріву до 250–300 градусів. Коли він холодний, у нього потрапляє незгоріле пальне й волога. У підсумку на діагностиці ми часто бачимо забиті стільники, що скорочує термін служби дорогого вузла в рази.
• Швидко зношується акумулятор, адже при коротких поїздках він не встигає заряджатися. Постійні недозаряди спричиняють втрату ємності, що загрожує проблемами із запуском узимку.

Чому дизельні мотори страждають більше?

З огляду на наш досвід із ремонту двигунів можемо відзначити, що найбільше від коротких поїздок містом страждають саме дизельні мотори. Річ у тім, що їм для прогріву потрібно щонайменше 15–20 хвилин. Якщо ваші поїздки – це лише 5–10 хвилин містом, сажа осідає у фільтрі, який не встигає регенеруватися, адже для цього потрібна температура близько 600 градусів, а для міста це дуже багато. У підсумку ми приходимо до частої необхідності заміни фільтра.

Як мінімізувати шкоду від коротких поїздок: поради механіків RemZone

Часто відмовитися від коротких поїздок не можна – тоді ми рекомендуємо дотримуватися правил:

• Давайте мотору свого автомобіля іноді «продихатися». Хоча б раз на тиждень вирушайте на трасу і проїжджайте щонайменше 30–40 хвилин на стабільних обертах. Це видалить зайвий бензин і вологу з оливи.
• Міняйте оливу частіше – замість стандартних 10–15 тисяч кілометрів робіть це хоча б раз на 7–8 тисяч.
• Не газуйте «на холодну». Поки стрілка температури не зрушить, рухайтеся плавно, без різких розгонів.