Як зрозуміти, що кондиціонер потребує заправки чи ремонту

Справний кондиціонер в автомобілі забезпечує не тільки комфортний мікроклімат у салоні в спекотну пору року, але й відповідає за безпеку протягом усього періоду експлуатації. Якщо говорити про клімат у Варшаві, то тут улітку буває дуже спекотно й сухо, до +30 градусів, а взимку – доволі волого, тому кондиціонер потрібен як у першому випадку – для охолодження, так і в другому – для осушення повітря й обдування скла. Автосервіс у Варшаві RemZone часто стикається з проблемами саме з кліматичною технікою в авто, тому сьогодні вирішили розповісти, як самостійно визначити, що «кондею» потрібна заправка або ремонт.

Як працює автомобільний кондиціонер простими словами

Це замкнена система, у якій холодоагент (зазвичай фреон) циркулює по колу. У її складі такі важливі компоненти, як: компресор, радіатор, випарник, осушувач, трубки та ущільнення. З плином часу навіть абсолютно справна система втрачає від 10 до 15% фреону на рік, і це вважається нормальним. Однак якщо охолодження різко погіршилося, проблема може бути не тільки в холодоагенті, але й у несправності окремих вузлів.

Ознаки, що вказують на необхідність заправки або ремонту автомобільного кондиціонера

• При увімкненому «кондеї» повітря в салоні стало відчутно теплішим, ніж має бути. Причому ситуація не змінюється навіть на максимальній потужності. Найчастіше проблема саме в нестачі холодоагенту. Але не зайвим буде провести діагностику всієї системи.
• З'явилися сторонні запахи. Зазвичай поганий запах із кондиціонера вказує на надмірне розмноження бактерій у вологому середовищі й на те, що слід провести очищення, але іноді може бути й непрямою ознакою витоку холодоагенту.
• Незвичайні звуки, наприклад свист, шипіння, гул, які виходять з-під капота машини при вмиканні кондиціонера, можуть указувати на наявність проблеми з компресором або витік рідини.
• Поява калюжок води під авто під час роботи охолоджувальної техніки вважається нормальним явищем, але якщо вона занадто велика або, навпаки, зникла, це може бути причиною несправності системи дренажу.
• Скло стало запотівати. Коли кондиціонер працює, він не тільки охолоджує, але й осушує повітря, тому запотівання бути не повинно. Якщо це відбувається, імовірно, система працює неефективно.

Як самостійно перевірити, чи потрібно дозаправити фреон?

Якщо ви помітили, що охолодження в салоні авто працює якось не так, але не впевнені, чи варто їхати в автосервіс, ось вам кілька порад, як провести діагностику власними силами.

Мильний тест. Для його проведення вам потрібно змішати воду з невеликою кількістю мила, потім нанести піну на з'єднання магістралей і сервісні клапани. Якщо є витоки, з'являться мильні бульбашки – це явна ознака пробоїни. Проводити тестування потрібно за достатнього рівня освітлення, і не забудьте видалити піну після.

Огляд за допомогою манометра. Пристрій слід підключити до відповідного штуцера. Тиск у контурі при працюючому двигуні на холостих обертах має бути в межах 2–3 бар. Якщо він падає нижче, це вказує на втрату фреону.

Аналіз «вічка». На багатьох автомобільних кондиціонерах передбачене «вічко» (оглядове віконце), розташоване на лінії рідкого холодоагенту. Якщо крізь отвір видно утворення бульбашок або нічого не видно, це пряма ознака нестачі фреону. За нормального його рівня видно рівномірний потік без бульбашок повітря.

Ці прості способи дозволять вам швидко зрозуміти, чи потрібна заправка кондиціонера і чи потрібно їхати в автосервіс просто зараз.