Сторонні звуки в авто: як відрізнити поломку від норми

Виникнення сторонніх звуків в автомобілі є однією з найчастіших причин звернень до нашого СТО у Варшаві. Зазвичай власників машини тривожать стуки, скрипи, гул або вереск. Це може бути ознакою як серйозного негаразду, так і просто особливістю роботи деяких вузлів. Нагадаємо, що в умовах міського руху з його бруківкою, трамвайними коліями, сезонними перепадами температур і заторами навантаження на авто доволі високе. Тому важливо розбиратися, які звуки можуть бути небезпечними й указують на те, що потрібно відвідати наш сервіс RemZone, а які ні.

Чому не можна ігнорувати сторонні шуми?

Автомобіль теж «уміє говорити» і робить це зазвичай через звуки. У більшості випадків саме шум з'являється раніше, ніж загоряється лампочка на панелі приладів. Залишати без уваги звуки, що з'явилися, не можна, адже це може призвести до дорожчого ремонту, пошкодження сусідніх вузлів, зниження безпеки. З практики роботи нашого сервісу варто відзначити, що сучасна діагностика авто економить власникам сотні, а іноді й тисячі злотих.

Який шум вважається нормальним?

Не кожен шум указує на поломку. Деякі можуть бути конструктивною особливістю й не несуть небезпеки. Наприклад, допустимими звуками вважаються:

• незначне цокотіння форсунок у бензинових і дизельних двигунах;
• нетривалий скрип гальм у вологу погоду або після мийки;
• шум двигуна при холодному запуску;
• клацання, які з'являються після того, як заглушили мотор – це охолоджується випускна система.

Не є небезпечними, але потребують спостереження легкі скрипи підвіски в мороз, незначний шум при першому гальмуванні.

Які звуки вказують на серйозні проблеми?

Вереск. Якщо, провертаючи ключ усередині замка запалювання, ви почули незвичайне вересчання, найімовірніше, пристрій замка запалювання «здає» і скоро ви просто не зможете завести мотор.

Шипіння. Це звукове супроводження характерне для вживаних автомобілів і пов'язане з тим, що втрачена герметичність охолоджувальних систем мотора. Долинає воно з-під капота, іноді супроводжується парою й наявністю протікання антифризу. Щоб усунути цей шум, імовірно, знадобиться заміна трубки або всього радіатора. А от ігнорування проблеми часто обертається необхідністю серйозного ремонту двигуна зі шліфуванням ГБЦ і заміною її прокладки. Звук шипіння також характерний для пробитого колеса, може вказувати на проблеми з пневматикою.

Свист під капотом часто сигналізує про швидку поломку роликів газорозподільного блока або привідного ременя. Тут уже як пощастить: на нашому СТО були випадки, коли обірвався ремінь ГРМ і це спричинило поломку всіх клапанів. Свист може видавати зношена турбіна. Але найнебезпечніший виючий звук видає маточинний підшипник, який стрімко витрачає свій ресурс на складних трасах і при регулярній їзді дорогами з трамвайними коліями. Якщо підшипник завив, потрібно вирушати до автомобільного майстра. Інакше колесо може застопоритися під час руху й автомобіль різко зведе вбік. На великих швидкостях це загрожує смертельним наслідком.

Гул. Досвідчені власники авто знають, що «гудучий міст» указує на вироблення шестерні всередині редуктора, навіть якщо рухатися на невеликій швидкості. Це характерно більше для механічних коробок, змусити гудіти АКПП не так просто, але навіть сучасні механізми не владні над часом і з часом стають непридатними.

Брязкіт, скрегіт. Якщо ви почули звук скреготу металу об метал, то це погана ознака. Брязкіт зазвичай указує на сильне вироблення гумових елементів, сайлентблоків; може статися й повний знос механізму – тоді рух трасою вже критично небезпечний.

Уміння діагностувати негаразди за шумами – це вельми корисна навичка для власника транспортного засобу. Вона дозволяє уникнути капітальних негараздів і, відповідно, дорогих ремонтів. Зазвичай уміння «розрізняти» звуки авто з'являється після кількох років експлуатації автомобіля, новачкам же краще одразу звертатися на сервіс при появі будь-яких дивних звуків.