Після заміни шин авто веде вбік – у чому реальна причина

Багато водіїв знайомі із ситуацією, коли після сезонної заміни шин машину починає вести вбік. Це не тільки дратує, але й часто є ознакою серйозної проблеми. Ми в RemZone уже понад 5 років займаємося ремонтами, включно із заміною шин, а сьогодні розповімо, що найчастіше призводить до того, що автомобіль починає вести одразу після зміни покришок.

Чому машину починає вести?

Багато водіїв вважають, що якщо авто «повело» одразу після заміни шин, то винен неправильний шиномонтаж. Це, звісно, може бути однією з причин, але, як показує досвід механіків нашого СТО у Варшаві, часто причина криється в поєднанні чинників, про які не всі знають.

Основні причини, чому машину веде вбік

• Різниця тиску в шинах. Особливо це стосується передніх коліс. Як показує наш досвід, різниця навіть у 0,2–0,3 бар може змінити поведінку автомобіля на дорозі. Тому після шиномонтажу всім своїм клієнтам ми радимо перевірити й за потреби вирівняти тиск з урахуванням рекомендацій виробника їхнього транспортного засобу.
• Нерівномірний знос покришок, різна жорсткість. Навіть якщо всі шини мають однаковий розмір, вони можуть по-різному вести автомобіль. Жорсткість каркаса й гумової суміші впливають на реакцію авто при входженні в повороти й гальмуванні. Це особливо помітно, якщо на ведучу вісь поставлені шини, у яких уже немає плечової зони протектора.
• Допущено помилки при встановленні коліс. Якщо рисунок протектора спрямований або використовуються асиметричні шини, потрібна правильна орієнтація при монтажі. Помилки при перестановці спереду назад або з лівого боку на правий можуть спричинити нестандартну поведінку машини на дорозі.
• Різний зовнішній діаметр і заводські допуски. Навіть якщо покришки мають однаковий розмір, завжди допускаються невеликі відхилення за висотою й діаметром – це впливає на загальний діаметр колеса. Якщо різниця з якихось причин збільшується, авто «зводить» убік.

Інші причини

Але не завжди відведення автомобіля пов'язане із шинами – часто це спричиняє гальмівний супорт, що підгальмовує, люфти в рульовому управлінні або знос елементів підвіски.

Покроковий алгоритм від майстрів RemZone: що робити, якщо машину «повело»

Найперше перевірте тиск у покришках, виставте його відповідно до заводських налаштувань. Переставте колеса навхрест і подивіться, чи зміниться поведінка авто. Протестуйте, чи веде машину на рівній дорозі. Якщо проблема не усунулася, поверніться на шиномонтаж і перевірте, чи правильно встановлені покришки. Якщо є потреба, проведіть діагностику розвалу-сходження й підвіски.

Як зрозуміти, що ситуація стала небезпечною?

Якщо ваш автомобіль зводить убік під час гальмування, на великій швидкості або при виконанні маневрів, це вже не простий дискомфорт, а загроза безпеці. Відкладати діагностику в таких випадках не варто.

Реальний приклад із нашого досвіду

До нас звернувся власник Volkswagen Passat B8 зі скаргами, що після заміни зимових шин на літні машину стало вести вправо, тому постійно доводиться підрулювати. До звернення в наш автомобільний сервіс він уже перевірив тиск у шинах, заїхав на перевірку розвалу-сходження – значення були в межах допустимих, тому підозрював проблему з підвіскою або рульовою рейкою.

Ми провели такі маніпуляції: перевірили тиск у покришках (різниця становила всього 0,1 бар), переставили колеса місцями – ліве поміняли на праве, після чого машину стало тягнути вліво. Ці дії дали зрозуміти, що річ не в підвісці й не в розвалі, а саме в шинах. Реальна причина виявилася в тому, що на переднє колесо була встановлена нова літня гума, у якої каркасна жорсткість була підвищеною, також була виявлена нерівномірна внутрішня деформація. Така шина створювала більший опір коченню, тому машину постійно тягнуло вбік. Нашими майстрами було ухвалено рішення поміняти місцями передні шини із задніми, після чого відведення вбік знизилося, а після заміни дефектної шини за гарантією проблему було усунено повністю.