Ознаки зносу гальмівної системи: коли пора в сервіс

Гальмівна система – один із головних елементів безпеки автомобіля. На відміну від інших вузлів, цей компонент не ламається раптово: завжди є симптоми, які вказують на несправність. Проблема часто полягає в тому, що багато автолюбителів не знають, які з них небезпечні, а які можуть зачекати ще якийсь час. Наш автосервіс у Варшаві RemZone часто стикається із ситуаціями, коли час заміни елементів гальмівної системи було безповоротно втрачено, і ремонт обходиться справді дорого. Крім того, їздити на авто з несправними гальмами небезпечно. Тому сьогодні вирішили розібрати основні ознаки зносу вузла й ступінь їхньої важливості.

Особливості роботи гальм і терміни їхнього зносу

На більшості легкових авто використовується гідравлічна гальмівна система: коли водій натискає на педаль гальма, зусилля передається через рідину до супортів, вони своєю чергою притискають колодки до гальмівних дисків або барабанів. Однак навіть найякісніші компоненти з часом зношуються, несправність може виникнути в будь-якому з них. Це напряму впливає на ефективність гальмування.

Термін служби компонентів системи залежить від стилю водіння, частоти різких зупинок, умов експлуатації (міські чи ґрунтові дороги), наявності заторів, якості встановлених запчастин, технічного стану супортів. Орієнтуватися на усереднені дані в цьому разі не найкращий вихід. Але приблизні терміни заміни гальмівних колодок краще знати, це такі параметри: передні – 30–50 тисяч кілометрів, задні – 50–80 тисяч, диски – 80–150 тисяч кілометрів, гальмівну рідину краще міняти кожні 40–60 тисяч кілометрів пробігу.

Симптоми, які дають зрозуміти, що з гальмами щось не так

Є кілька симптомів, за якими можна зрозуміти, що гальмівна система працює неправильно:

• Сторонні звуки при гальмуванні. Якщо при натисканні на педаль чути удари, стуки чи скрегіт, це часто вказує на сильний знос колодок (іноді вже до металу), пошкодження гальмівних дисків або проблеми з кріпленням супортів.
• Вібрація керма чи кузова. Коли під час гальмування трясеться кермо або весь автомобіль, причина може бути в деформованих чи нерівномірно зношених дисках. Також подібні симптоми виникають через проблеми з підвіскою або маточинними підшипниками.
• Автомобіль зводить убік при гальмуванні. Якщо машина сповільнюється нерівномірно або тягне вліво чи вправо, можлива несправність одного із супортів, різний знос колодок, потрапляння повітря в систему або витік гальмівної рідини.
• Незвичайна поведінка педалі гальма. Педаль, що «провалюється», найчастіше вказує на нестачу гальмівної рідини, витік або наявність повітря в системі. Якщо ж педаль стала занадто жорсткою, причина може бути в несправності вакуумного підсилювача або ABS.
• Збільшився гальмівний шлях. Коли автомобілю потрібно більше відстані для повної зупинки, це зазвичай пов'язано зі зношеними колодками чи дисками, старою гальмівною рідиною або несправною антиблокувальною системою.
• Загорівся індикатор. Жовтий індикатор найчастіше попереджає про несправності або знос елементів. Червоний індикатор указує на серйозну проблему – низький рівень гальмівної рідини або критичний збій у роботі гальм. Червоний індикатор – сигнал для негайної зупинки, можливо, навіть доведеться викликати евакуатор.

Якщо поведінка вашого авто змінилася, це не дрібниця, а привід звернутися на сервіс. Наші майстри зможуть швидко й точно визначити проблему та усунути її: виміряють товщину колодок і дисків, перевірять стан супортів, оцінять якість гальмівної рідини, виявлять несправності, які були приховані. Що раніше ви помітите відхилення, то швидше й дешевше вони будуть усунені.